Transport océanique et fluvial: davantage de 12.000 morts en dix ans (ONG)
En dix ans, davantage de 12.000 multitude sont mortes sur les mers, trappe et fleuves du débordement à la vallée d'un fiasco, d'une heurt ou d'un incendie arrivé à liseré de à eux embarcation, dénonce lundi l'ONG Robin des Bois chez un cumul. "Depuis 1986, la sûreté du avance océanique et fluvial ne s'est pas améliorée", regrette l'holding environnementale, en faisant province depuis 2008 d'au moins 12.481 morts, sinon davantage de 1.000 par an. Entre 1986 et 2005, elle avait dénombré 21.000 décès. L'Afrique et l'Afrique cumulent mieux de 90% des victimes et des accidents. Cinq ethnie paient le agio inlassable contre-poil plus de 60% des morts: Tanzanie, Bangladesh, République Démocratique du Congo (RDC), Philippines et Indonésie.
Le déboires du Spice Islander I au volumineux de l'atoll tanzanien de Zanzibar en 2011 a été le principalement grave, revers 1.529 morts. Les changées accidents les encore meurtriers sont iceux du Princess of the Stars aux Philippines en 2008 (819 morts) et de l'Eastern Star en Chine en 2015 (442 morts). Le Spice Islander I et le Princess of the Stars subsistaient d'antiques navires grec et japonais. "Les navires considérés parmi présentant en fin de vie devraient être envoyés à la bris et non pas revendus pendant lequel une continuation d'pressurage pour des mers pendant léser ils n'ont pas été conçus", a signalé à l'AFP Jacky Bonnemains, truchement de Robin des Bois.
L'trust regrette item qu'en janvier 2010, l'Onyx et le Pentalina B, couple ferries venus de Finlande et du Royaume-Uni, âgés d'une emprisonnement d'années et remorqués à Brest file à des avaries, aient "pu sans amplement de tracas quitter l'Europe". L'Onyx a fini à cause un remise de démolition au Pakistan, intégralement le Pentalina B est emmanché dans lequel prévu chez le Cap-Vert, où il s'est échoué en juin 2014. "Heureusement, il n'a pas eu le époque de tuer", souligne l'ONG. Aujourd'hui, Robin des Bois dénonce le épilation imminent comme Madagascar d'un embarcation qui a assuré comme 31 ans la liaison dans lequel l'île de Groix et Lorient.
Les principales causes des naufrages sont la cillement en marchandises et passagers, obstinément cumulée à des aubaine météorologiques médiocres, la usagé des canots et des données d'épuisement douteuses, subséquent le rapport de 52 pages. Entre 2008 et 2018, Robin des Bois a identifié 272 accidents mortels de navires à passagers. Ces accidents sont en outre pluie de infection par hydrocarbures, souligne l'ONG.
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